網站類別：無線增值類網站
主要盈利模式：無線增值、電子商務服務
主要競爭對手：游易航空旅行網、e龍等
競爭激烈指數：★★☆☆☆
9588.Com本是中國無線增值領域最早的企業(yè)之一 ——北京掌上通網絡技術有限公司的增值服務平臺。在2004年8月之前，它一直是純粹的無線增值類網站。去年8月，掌上通(以下稱掌上通)網絡技術公司與國內最大的機票代理華迅國際運輸公司(以下稱華訊)合作，推出華迅掌上通商旅在線提供商旅服務。該服務系統(tǒng)與中國數家航空公司合作，與中國民航訂座系統(tǒng)實時對接，展現航班時刻、艙位剩余數量、艙位折扣、價格、退改簽規(guī)定等信息，實現了移動電子客票實時查詢和售票。自此，9588.com多了移動電子商務網站的身份。
電子機票在國際上已是大勢所趨。從實際利益考慮，電子機票首先可以大大降低機票成本，如果按照中國民航系統(tǒng)每年 7000萬人次的旅客流量計算，只要其中有1000萬人次嘗試使用電子客票，就能為整個民航系統(tǒng)節(jié)省3億元人民幣；其次是可以節(jié)省機票代理費中物流配送的人力成本；第三可以減少銷售過程所占用的資金；同時還有助于解決航空公司與機票代理商之間的資金結算與回籠問題。
在美國，80% 以上的機票都是電子機票，中國的"電子機票"目前正處于起步階段，市場占有率不足10%。而按照國際航空運輸協會制定的全球電子機票普及時間表，2005 年無紙化程度要達到50%，2006年爭取實現80%，2007年底，將完全實現電子化。這說明中國電子機票市場蘊含著巨大的商機。
但是電子機票在我國還是"新生事物"。自2000年3月28日，南航推出首張電子客票以來，市場增量并不太大。據CARNOC(民航資源中國網)的調查數據顯示，2000年國內旅客選購電子機票的比例占整個機票市場的1%，2004年這一數字僅上升為6.73%。影響電子機票普及的關鍵因素有：旅客購票習慣的轉變；我國財務報銷制度的改進；網上結算的安全性中國站長資訊網。
9588.com總裁肖慶平指出，目前的主要任務實際上是推廣概念—— 消費者能否接受"手中無票，芯(電腦芯片)中有票"的電子機票模式，如何讓消費者信任并選擇電子支付，這關系到整個行業(yè)能否做大。而針對電子機票推廣過程中網上支付難以實現的問題，華迅掌上通獨有的手機訂票服務已經有比較成熟的解決方案——通過手機綁定的手機銀行進行交易，方便、安全。據介紹，手機實現預訂、支付的業(yè)務已經在長沙試點，目前已經有80萬手機銀行用戶。9588.com總裁肖慶平強調，借助移動網絡，用手機完成購買電子機票的全過程，無需其他任何環(huán)節(jié)，即可直接去機場換票登機，這一華迅掌上通的專有服務，已經以"機票中心站"的名稱打包入中國移動的移動夢網和中國聯通相關的增值服務中，于今年2月1日正式開通。
如果說所謂專業(yè)垂直網站就是能夠提供某一領域一站式、深層次、全功能服務的行業(yè)網站，那么，9588.com現在算是一個有些"另類"的機票銷售的專業(yè)垂直網站了。
前景指數：★★★★☆
點評：相對于攜程、e龍、游易等傳統(tǒng)商旅網站，華迅掌上通只是半路出家，在綜合實力方面目前無法與專業(yè)旅游網站相比，但依托華訊的優(yōu)勢資源及掌上通無線技術的領先優(yōu)勢，它在機票銷售這一垂直領域也具備一定的后發(fā)優(yōu)勢。機票等交通票務代理網站的市場容量不會太大，目前由于電子機票本身尚未在國內大面積普及，因此現在討論誰會笑到最后還為時尚早。 |
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